昨天，西成高铁正式模拟运行！
你期不期待！
西成高铁·初体验
11月22日8点45分，成都
8点45分，次CRH3A型动车组列车正式发车。这次试跑，完全模拟西成高铁通车后的体验，全线拉通空载模拟运行，将从成都直接跑拢西安。
成都到西安的旅行时间从10个小时大幅缩短到4小时左右。
9:40，到达江油站
江油站，4台9线。这是成绵乐城际铁路的北起点，西成高铁新建段在此与成绵乐城际铁路相接。
9点58分，到达江油北站
江油北站，2台4线，与江油站相距40公里。是西成高铁新建线路江油至西安北段的 个新建车站。
列车正在穿隧道↓↓↓
10点21分，到达剑门关站
剑门关站，2台4线，站房建筑为极富特色的新蜀汉风格，到剑门关景区只有10多分钟车程。
10点36分，到达广元站
广元站，6台15线，是四川北上的铁路枢纽，也是铁路西安局与成都局的分界口。
11点21分，到达汉中站
到陕西境内啦！汉中站，5台12线，始建于年，年完成改扩建。
11:59，到达佛坪站
刚才，西成高铁开始穿越我国地理上最重要的南北分界线——秦岭。将相继穿过福仁山隧道、得利隧道、老安山隧道、秦岭天华山隧道、大秦岭隧道等组成的长大密集隧道群。佛坪站后，将进入秦岭天华山隧道。
13时左右抵达西安北站，成都东至西安北全程用时 小时15分钟。
……
这份西成高铁搭乘全攻略请拿走不谢
时速
穿越秦岭
本次列车耗时四个小时
西成高铁途经我国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路。
需要说明的是，高铁运行耗时很大程度上要看停靠多少个站点，比如成渝高铁，从成都直达重庆的高铁，最快只需1小时20分钟，如果要经停资阳或内江等多个站点，全程耗时便不断增加。
西成高铁正式开通后，开行列车停靠站点不同，两地最短旅行时间只需3个小时左右。
颜值
高颜值动车车窗视野宽阔座椅更舒适今日上午，记者登上次列车，这是 款的CRH3A型动车，也是西成高铁开通后的主力车型。
记者在站台上看到，整个动车组都是白色，十分整洁，尤其是车头的两个车灯，从远处望去，像两只炯炯有神的眼睛，整个车头呈流线型，颜值相当高。CRH3A型动车组车体高3.9米、宽3.3米，中间车厢长约25米，全员定编人，车厢有一定增宽，座椅方面也更加柔软和舒适。比如在一等舱商务座，座椅很柔软，脚踏板可以灵活踩动，乘坐起来很舒适。与常规动车车型相比，该型动车 的改善在于车窗，全列车窗采用了拓宽设计，为乘坐的旅客提供更好的观光视野。在列车中部的4号车厢，也设有无障碍设施，方便残疾旅客的出行，厕所使用提示牌还印有盲文，设计非常人性化。此外，全程4G~妈妈再也不用担心我在高铁上没信号啦~为满足旅客乘车时的通信需求，西成高铁首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备，是全国首条4G信号设备全覆盖的山区高铁。也不用担心充电问题哦~
还有这些小细节也棒棒哒！还有大家最关心的高铁伙食
长！这！样！
高铁上的餐食都是自购，多种搭配价格待定哦~~~
破解千年“蜀道”难题
蜀道，是指翻秦岭、过巴山，连接陕西西安和四川成都的道路。自古以来，由陕西关中地区，通往四川的蜀道主要有陈仓道、褒斜道、傥骆道和子午道，这些道路无一不在秦巴山脉中蜿蜒曲折。首次穿越秦岭的西成高铁，在群山峻岭中开辟出了一条新“蜀道”：
限度保持秦岭原生态
△俯瞰秦岭
西成高铁选线时，为了保护秦岭山区的生态，特意避开了秦岭山区集中、连片、且等级较高的自然保护区、水源保护区等敏感区，以深埋隧道及高架桥梁形式分别穿越天华山及朱鹮国家自然保护区， 限度保持秦岭原生态。
今天早晨对首趟动车进行探访的央视记者注意到，列车沿线还专门设立了朱鹮保护网，其高度、颜色等均遵循朱鹮的习性，既可以防止朱鹮靠近铁路，又以其柔软的质地确保即使朱鹮撞到防护网也不会受伤。
△铁路两旁设立“朱鹮保护网”
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